力矩分配中的传递系数等于传递弯矩与分配弯矩之比,它与外因无关。
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工作时承受弯矩并传递扭矩的轴,称为()
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当主梁抗扭能力小(行车道板厚h1与主梁高h之比大于1/4)时,多跨连续单向板跨中弯矩计算公式为M中=();支点弯矩计算公式为M支=()。其中M0是与之跨径相同的简支板跨中弯矩值。
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汽车()的作用是传递车架与车轮之间的各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。
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利用力矩分配法计算下图所示刚架各杆端弯矩,荷载与几何尺寸见图中标注。
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利用力矩分配法计算下图所示连续梁各杆端弯矩,,荷载与几何尺寸见图中标注。
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弯矩二次分配法
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既传递转矩又承受弯矩的轴称之为传动轴。
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偏心受压柱铰接柱脚只传递轴心压力和剪力,刚接柱脚除传递轴心压力和剪力外,还要传递弯矩。
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