A因该船在各航区的实际干舷值相同,所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”,航区“B”和“C”不需勘划
B将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上
C水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐
D因受护舷材的影响,免除勘划甲板线标志,不必在证书中注明
在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时,以下()处理方法是正确的。
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在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时,以下哪种处理方法是正确的()
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在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时,以下哪种处理方法是不正确的:()
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一艘船长为50.0米航行A级航区的一般干货船,在勘划水尺标志时应()
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对于某新建的拟适航于内河A、B、C级航区的船舶,其满载水线系指核定的()的最大载重水线。
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航行于A级航区的内河船舶,其在干舷甲板及前升高甲板上位于露天部分的通风筒应()
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航行于A级或B级航区的船舶,稳性衡准数kf()时,符合衡准要求
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一艘航行于内河A级航区的船舶的船长认为船用可携式甚高频无线电装置使用不频繁,便将其放在了船舶物料间,请问该处理方式是否符合《规程》要求?为什么?
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为促使一艘2014年12月1日安放龙骨的航行于内河B级航区的集装箱船舶具备安全航行和作业,防止其造成污染,该船的建造过程应满足何规程的要求?颁布该规程的机关是?
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