配气机构的作用使空气或可燃混合气及时进入气缸并将废气排出气缸。

发动机配气机构的作用是使空气或可燃混合气及时进入气缸，并将废气排出气缸。

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配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使空气或可燃混合气进入气缸并将废气排出气缸。

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发动机配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使可燃混合气及时燃烧。

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柴油机配气机构的任务是使空气及时地进入气缸进行压燃，然后把废气从气缸中排出。

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柴油机配气机构的任务是使空气及时地进入气缸进行压燃，然后把废气从气缸中排出。

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配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使（）进入气缸并将废气排出气缸。

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配气机构的作用是按气缸的工作顺序（6135型）1-2-4-6-5-3缸，适时开启和关闭进排气门。

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按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式（或自然吸气式）发动机。

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空气进入PT泵后会使PT燃油泵工作失常，各缸喷油不均匀和喷油器喷油不正常，因而使发动机启动困难，功率下降、转速不稳或突然熄火。

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