A 7200mm
B 1600mm
C 1500mm
D 180mm
装配式钢筋混凝土简支T形梁桥,计算跨径为12.60m,桥面净宽为净-7+2×0.75m人行道,设计荷载为汽车-10级,5片主梁,主梁间距为1.60m,每片主梁的扭弯参数α=0.03195边主梁的荷载影响系数K0、K2见表,按G-M法计算边主梁跨中荷载横向分布系数
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装配式钢筋混凝土简支T形梁桥按G-M法计算荷载横向分布系数所用的力学模型为()。
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当主梁抗扭能力小(行车道板厚h1与主梁高h之比大于1/4)时,多跨连续单向板跨中弯矩计算公式为M中=();支点弯矩计算公式为M支=()。其中M0是与之跨径相同的简支板跨中弯矩值。
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对装配式简支T形梁桥,在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是()。
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板是桥梁的主要承重结构,整体式简支板桥一般使用跨径在()m以下,其桥面宽度往往()跨径。
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哪种起吊出坑方法符合以下描述:该方法设备简单,取材容易,操作方便,对于重量不大的构件如小跨径的T形梁,用这种方法起吊较为适宜。()
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用于计算钢筋混凝土简支板桥支点剪力的计算跨径应力()。
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已知两相邻平曲线:JD50桩号为K9+977.54,T=65.42m,缓和曲线长=35米,切曲差J=1.25m;JD51桩号为K10+182.69,T=45.83m。 试计算 (1)JD50平曲线五个主点桩桩号; (2)JD50—JD51交点间的距离; (3)两曲线间的直线长度为多少。
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铆、栓接纵梁在竖面内的弯矩、剪力和反力,可按跨径等于()的简支梁计算。
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