目前，我国对基准运价管理最严格的是（）。

目前我国基准运价受到国际市场影响大的是（）。

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货运一般客户对运价反应最灵敏，一般客户决定货运企业的（　）。

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目前日本的物流成本管理多处于第三个层次上，对企业物流部门的成本管理同步于销售和生产部门。而在我国，对物流成本的管理还更多的停留在第一个层次上。

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目前日本的物流成本管理多处于第三个层次上，对企业物流部门的成本管理同步于销售和生产部门。而在我国，对物流成本的管理还更多的停留在第一个层次上。（）

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我国铁路货物运价里程表采用（）。

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下列不属于我国铁路普通运价的分类是（）。

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在货代管理信息系统通常会有一个叫（）的模块，该模块可实现对客户资料、信用度，以及客户投诉的管理，对销售队伍的考核，运价本的日常维护，客户报价的管理。它还具有合同管理、公开信息管理等功能。

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运价率表是按照不同的运输方式来分的，其中水运的运价率表分类最多。

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根据运价对国民经济很人们生活的影响程度，运价可分为：（）

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