现代航空气象要求航空气象产品逐步实现全球化、（）、定量化、自动化和精细化，为用户提供便捷、高效、智能化的数据服务。

重点研究与航空气象密切相关的（）问题和关键技术，建立并逐步完善水平尺度在1000米以内的中小尺度数值预报模式系统，使对终端重要天气的预报准确率实现质的飞跃。

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现代航空气象的重点任务是（）.

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为实现航空气象服务的目标，需建立并实施一套包括航空气象服务程序、过程和必要资源的质量体系，对供应航空用户的气象情报进行（）和（）。

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按照国际民用航空公约附件3的标准，以（）的预报结果为基础，综合各种探测资料，开发相应的航空气象产品。

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北京航空气象中心建设目标是：争取用11年左右的时间建成国际上（）区域航空气象中心。

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北京航空气象中心建设目标是：争取用10年左右的时间建成国际上（）区域航空气象中心。

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北京航空气象中心的建设目标是：争取用（）年左右的时间建立国际上第（）个区域航空气象中心。

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改革的任务是以气象业务和现代化传播媒体为依托，建立公共气象服务平台。实现服务产品的（）.

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目前，我国民航国际航线的气象保障主要由（）航空气象中心提供，为此民航每年需支付大量外汇（约占伦敦航空气象中心总收入的1/5）；而国际航空气象服务也正在形成被（）和（）两大航空气象中心垄断的格局。

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