进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧。

航空燃气涡轮发动机的燃烧室中，大致可分为（）.

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航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）.

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航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种.

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航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.

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航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成（）.

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航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.

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航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）.

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在航空燃气涡轮发动机中，对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是：（）.

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在航空燃气涡轮发动机中，如果燃烧室空中熄火，驾驶员在什么条件下可再启动发动机？（）

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