风力作用中心与风舷角的关系是（）。 ①风舷角为90º左右，风力中心在船舶的重心附近 ②风舷角大于90º，风力中心在船舶的重心之后 ③风舷角小于90º，风力中心在船舶的重心之前 ④风舷角的变化与风力中心的位置无关

风力作用中心与风舷角的关系是（）。（a/L，a—风力中心至船首的距离，L—船长）

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风力角与风舷角之间的关系是（）。 ①风力角与风舷角一样大 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力角总是小于风舷角

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当船型一定时，风力作用中心与风舷角的关系是（）。（a/L，a—风力中心至船首的距离，L—船长）

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风力角与风舷角之间的关系是（）。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力角总是小于风舷角

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风力角与风舷角之间的关系是（）。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力的方向总是较风的相对来向更偏向于船舶的正横方向

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计算船舶受风压力的公式中，其风力系数与风舷角的关系是（）。 ①当风舷角为0º或180º时，其风力系数小 ②当风舷角为90º左右时，其风力系数较小 ③当风舷角为30º~40º或140º ~160º时，其风力系数最大 ④风力系数与风舷角无关

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计算船舶受风压力的公式中，其风力系数与风舷角的关系是（）。

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计算船舶受风压力时所用的风力系数Ca的值与风舷角的关系是（）

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船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为：（）

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