当进气压力处于（）时，则禁止废气进入涡轮室的通道。

柴油机电控系统的控制与废气涡轮增压压力控制无关。

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废气涡轮增压器输出的压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。

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废气涡轮增压控制系统有以下（）部件。

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当涡轮与泵轮转速相同时，液力偶合器传动效率（）。

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当发动机冷却液温度低于（）℃时，温控开关闭合，进气预热继电器工作。

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当发动机冷却液温度高于（）℃时，温控开关自动断开，进气预热器停止工作。

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怠速时，压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器B端子和A端子间的电压值为（）V。

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氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）。

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进入进气歧管的废气量一般控制在（）范围内。

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