以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）
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飞机阻力系数随迎角（迎角大于0）增加而（）
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飞机重量越重，平飞经济速度（）
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飞机平飞时，空速变化对机翼受力的影响可描述为（）
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考虑结构变形的影响，机翼的失速迎角（）
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机翼迎角可以控制（）
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螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围，平飞最小速度到经济速度称为（）
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在小速度（大迎角）飞行时，副翼的操纵效率降低，为改平右坡度可以（）
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飞机已带着坡度飞行，而飞行员却错误地认为是在平飞，这种现象可称之为（）
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