站内坡度为（）‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车。

车站站内分相绝缘器一端接触网停电、一端有电时，按下列规定办理：车站需在接触网停电端（）上揭挂“停电”安全帽。

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站内接触网停电而区间有电的特殊情况下，车站值班员可采用（）办法发车。

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在电气化区段接触网未停电的线路上，对（）类的车辆，禁止进行手推调车。

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电气化区段，接触网未停电时，导线高度为5700mm的线路上，禁止对（）的车辆进行手推调车。

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车站站内分相绝缘器一端接触网停电、一端有电时，按下列规定办理：需由有电的车站向站内一端接触网停电的车站发出列车时，列车调度员向有关车站及司机发布调度命令，写明接车站一端接触网停电，并布置发车站发出的列车，不早于接触网停电作业结束前（）30min到达接车站。

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利用电力机车调车在接触网因故停电的线路上进行调车时，可采用（）调车法进行调车。

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电气化区段接触网未办理好停电接地手续前，严禁（）登上各种机车车辆顶部进行作业，严禁翻越车顶通过线路。

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站内股道编号规定用罗马数字表示的线路为（）。

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电气化施工造成车站站内自闭、贯通线停电时，车站在准备进路时，应将进路上所有道岔（）。

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