A对
B错
重型轨道车重联运行时,以2组为限(动车编挂在前后两端),相同马力的应重车在前,不同马力的应大马力在前,制动机应全部通风。
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集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。()调车进路必须一次排列,不准分段排列调车进路
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集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列,不准分段排列调车进路。
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三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到()等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号机车,过×架调车信号返岔”)。
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三等及其以上的集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号机车,走×架调车信号”)。
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对调车区分路不良轨道区段的碾压整治,车站值班员向()申请,安排调车碾压
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普速铁路区段自轮运转特种设备上线运行前,运用单位须按规定向车站提出口头申请。
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计算车站运输指标时,水陆联运货物在港口站的卸车,按()计算。
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计算车站运输指标时,港口站接运的水陆联运货物的装车,按()计算。
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