保持阀的功用是使降压风缸内的压力一般控制在（）。

紧急限压阀的功用是在紧急制动时限制作用风缸的压力不超过（）。

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工作风缸充气止回阀在制动减压时，能防止工作风缸内的压力空气向（）逆流，以避免产生不制动或制动力不成比例的现象。

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自阀手柄由过充位移到运转位时，（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除。

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充气阀可以在（）时，能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向列车管逆流。

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自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（）。

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当副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。

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当控制压力高于预调压力时，减压阀主阀的节流缝隙h（）。

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当柱塞泵的吸入阀打开、排出阀关闭时，液缸内的（）增大。

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当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门（　），可使废气排除干净些。

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