发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。

二冲程汽油发动机，当活塞自上止点向下止点移动时，活塞上方进行做功和排气过程，活塞下方进行可燃混合气的预压。

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汽油发动机由于燃烧时机件过热或积炭高温，将可燃混合气点燃的现象称为（）。

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为了保证发动机在冬季迅速启动，即可对进入气缸的空气或者可燃混合气进行预热，也可对发动机润滑油，冷却水进行预热。

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与四冲程发动机相比，二冲程发动机由于做功频率较低，故运转较平稳。

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按照柴油机工作过程的需要，定时、定量向气缸内喷入雾化良好，与空气混合均匀的可燃混合气，这是柴油机（）的作用。

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柴油机实际进入气缸的可燃混合气的质量，与在标准大气压下15℃时，所能充满气缸工作容积的可燃混和气质量之比称为（）。

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发动机在压缩冲程中，进入气缸的新鲜气体被压缩后，压力增大，温度恒定。

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发动机工作时，混合气燃料膨胀做功，将有30%左右的功率直接损失在运转机件的润滑进程中。

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柴油在气缸内良好燃烧的条件是什么？

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