中心控制时办理扣车作业,调控权下放车站后,解除该扣车作业应由中心办理,八通线中心故障表示等点亮后,可由车站解除扣车状态。
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八通线当火灾报警控制主机出现手动报警时,如何办理?
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如图所示,为2#线控制台,161次列车在车站折返线(6G)临时折返,列车在6D.G停稳后,在2D.G留下红光带(反位),请叙述控制台折返办理过程
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如图所示,为八通线控制台,根据调度指示,办理1040次入库线(13G)作业,行车值班员排列F7-Z3进路,进路形成后,自动触发F5-F1保护进路,待1040次列车进入库线后,13G停稳表示灯因故不能开放,导致F7-Z3进路不解锁,F5-F1保护进路也未解锁,此时1041次列车已经停于17G,请叙述1041次经过11G正常运行的控制台办理过程.
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如图所示,2061次列车在车站库线(13G)折返发出后,在15G留下红光带,2062次列车仍利用13G库线折返发车,请叙述2062次控制台折返办理过程。
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列车在车站故障,由后续列车担当救援时,行车值班员应接收()的调度命令。若使用在车站的列车担当救援,救援列车凭()运行至故障列车所在车站与故障车进行连挂。遇出站信号机故障或不能开放时,1、2号线凭()发车;13号、八通线凭()。
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控制台上,当道岔处于定位时,其表示灯亮绿灯;反位时,亮黄灯;道岔处于单独锁闭状态时,红灯亮;转换过程中和挤岔时,定反位表示灯均熄灭;八通线和13号线挤岔时,定反位表示灯双闪
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在实行中心控制时,有关行车工作由()直接指挥,转为车站控制时由()指挥。
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在车站综合控制室设有一个紧急控制监控器(PSA),每个站台设有一个()。
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