高速铁路站内正线上，一般采用（）号可动心轨道岔。

高速铁路有砟轨道正线应采用（）碎石道砟。

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高速铁路正线与到发线连接应采用（）道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用（）及以上道岔。

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高速铁路正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）长定尺的60kg/m钢轨。

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站内正线的最小距离规定：直线部分铁路线间距v≤250km/h线间最小距离（mm）为：（）

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站内正线与相邻到发线的最小距离规定：直线部分铁路线间距线间最小距离（mm）为：（）

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站内正线的最小距离规定：直线部分铁路线间距300km/h＜v≤350km/h线间最小距离（mm）为：（）

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站内正线的最小距离规定：直线部分铁路线间距250km/h＜v≤300km/h线间最小距离（mm）为：（）

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线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必需采用可动心轨道岔。

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工程线在区间或站内与正线、到发线衔接时，应铺设（）。如确因地形条件限制无法铺设时，应制定安全措施报铁路局批准。

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