公路弯道加宽一般在（）进行。
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在巷道弯道处，车辆四角要外伸或内移，安全间隙适当加大，加大值与车辆长度、轨距和弯道半径有关。其加宽值一般外侧为（），内测为（），双轨中心线距为（）。
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小半径弯道上，行车道加宽的目的是（）。
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设计时，决定某一弯道加宽值的因素有（）。
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和设计车辆的尺寸直接先关的是车道宽度、弯道加宽、道路净空、（）。
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为了克服离心力，公路弯道右转时横断面应设右超高左加宽。
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加宽的位置一般是加宽（）。
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曲线铁路隧道加宽的原因？
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地铁轨距加宽，一般在半径小于200m时加宽（）mm以上的适当值。
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