爆破前线路应设防护，爆破后应迅速清理轨道上及建筑限界以内的土、石，抢通线路。道床上的泥渣不得超过轨面，道心内侧轮缘槽宽度不应小于（）mm，深度不应小于（）mm，留在线路上的泥碴在每班下班前必须清除干净。

既有线路基的爆破作业前应设好施工防护，驻站联络员在每次爆破前（）小时应向车站提出“申请施工爆破表”。

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利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围），应办理（）手续，设置移动停车信号防护。

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凡影响（）的施工及发生线路故障地点均应设置防护。

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特快旅客列车（包括200km/h动车组和160km/h行邮专列，以下同）通过车站的线路有平过道时，应设防护栏杆并有加锁装置，栏杆以关闭定位。在特快旅客列车通过前，由车站派人提前（）min出场看守。

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施工单位的（）、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要追究施工单位领导的责任。

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使用小车时，（）应了解列车运行情况，按规定设置防护，并保证能在列车到达前撤出线路。

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关于营业线施工爆破，错误的有（）

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既有线桥涵改建线路加固时，应保持轨道电路（）良好。无缝线路施工前，当需变更线路锁定范围，应与有关部门协商处理后，方可施工。

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使用各种小车时，负责人应了解（），按规定进行防护，并保证能在列车到达前撤出线路以外。

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