带传动机构装配时，还要保证两带轮相互位置的正确性，可用直尺或（）进行测量。

带传动机构装配时，两带轮中心平面应（），其倾斜角和轴向偏移量不应过大。

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带传动机构常见的损坏形式有（）、带轮孔与轴配合松动、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。

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带传动是依靠传动带与带轮之间的（）来传动动力的。

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两带轮传动，若要使两带轮获得相反的运动方向，则必须采用开口式皮带传动方式。

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三角带传动的选用，主要是确定三角带的型号，长度，根数和确定两带轮的直径及中心距。

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为了保证三角带的工作面与带轮轮槽工作面之间的紧密贴合，轮槽的夹角应略小于带的夹角。

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两零件相配和，轴的实际尺寸大于或等于孔的实际尺寸的配合，装配后两零件间不能相互运动，这种配合称为（）。

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带轮张紧力的调整方法是靠改变两带轮的（）或用张紧轮张紧。

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夹具装配时，对旋转运动的配合元件，选择合适的配合间隙，以保证工作平稳，长期保持相对运动的精度。

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