汽车制动液应具有（）等性能。

汽车制动性能包括（）、（）、制动时的（）三个方面。

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汽车制动性能台试检测项目：制动力、（）、车轮阻滞力、制动协调时间

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汽车的路试或动态检查是指汽车在工作状态下的检查。通过汽车在各种工作状况，如发动机起动、怠速，汽车起步、加速、匀速、滑行、制动减速、紧急制动，从低速档到高速档，检查汽车的（）、加速性能、滑行性能、安全性能、噪声和排放情况，判定汽车的技术状况

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进行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的（）。

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制动是车辆性能的重要指标，前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%。

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汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对两轴汽车应小于等于（）s，对三轴及三轴以上汽车应小于等于（）s

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汽车的制动协调时间，对液压制动的汽车应小于等于（），对气压制动的汽车应小于等于0.60s；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于0.80s。

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汽车电控系统检测装置（）可以对电控发动机系统、电控自动变速器系统、电子防抱死制动系统、辅助保护系统（）等进行检测

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检查真空助力器性能：踩下制动踏板，启动发动机，在外力作用踏板应（）为合格，若踏板不下沉判为不合格。

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