A实际坡度
B平均坡度
C换算坡度
D限制坡度
进站信号机外制动距离内进站方向的坡度是()坡度。
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进站信号机外制动距离内的上坡道是指平均坡度( )曲线阻力当量坡度的换算坡度。
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《技规》规定在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在()接车方向末端设置安全线。
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进站信号机外制动距离内,进站方向未超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备时,禁止同方向同时发接列车。
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进站信号机外制动距离内,进站方向为不超过6‰的下坡道,在接、发旅客列车的同时,允许接入单机、重型轨道车
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进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道而接车线末端,无隔开设备时禁止同方向同时发接列车。
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《技规》规定在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线
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在接车线末端无隔开设备的条件下,进站信号机外制动距离内,进站方向为超过()‟的下坡道,禁止办理对方向同时接车和同方向同时发接车。
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某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道,接车线末端未设安全线,在接发旅客列车的同时,可以接入列车运行监控记录装置发生故障的()。
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