制动管压力开关P8的作用是当自阀手柄置于过量减压住时，切断缓解导线通电回路，防止缓解导线得电而产生全列车不应产生的电空缓解作用。

JZ－7型电空制动机自阀手柄在过量减压位时，除压力控制器P8和控制继电器JA的作用外，其余作用过程与“自阀手柄置于制动区”完全相同。

判断题查看答案

JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。

判断题查看答案

客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。

单选题查看答案

大闸手柄置于运转位，小闸手柄置于制动位时，制动管中的压力为（）kPa。

填空题查看答案

JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时，（）向单独作用管充气，使作用阀处于制动位。

填空题查看答案

自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。

判断题查看答案

自阀手柄前五位时，与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。

判断题查看答案

当电空制动控制器手柄置于“中立”位时，均衡风缸的压力与制动管的压力一定相同。

判断题查看答案

JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。

判断题查看答案