汽轮机启停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是（）
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在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等
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汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力。
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汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）
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在汽轮机运行时，必须合理地控制汽缸的温度变化速度，以免汽缸产生过大热应力和热变形，引起汽缸结合面不严密或汽缸产生裂缝。
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在对汽轮机转子热应力进行在线监测时，通常采用测量（）代替实际的应力。
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在汽轮机启动过程中，当汽轮机法兰的温度高于法兰螺栓的温度时，在螺栓上引起的附加热应力为（）热应力。
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汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。
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中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间
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