A上仰力矩
B下俯力矩
C左偏力矩
常规布局的模型飞机的重心可设定在离机翼前缘平均弦长的()处。
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相同飞机重量,当飞机重心越靠前,为了维持飞机的平衡,机翼产生的升力().
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飞机重心不在飞机纵向对称面内,将需要附加的副翼偏角来维持机翼水平,此时飞机的()。
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在一定真空速下,空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是().
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飞机平飞时,空速变化对机翼受力的影响可描述为().
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飞机重心接近重心后极限,飞机对飞行员施加的俯仰操纵的响应()
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稳定上升中,飞机上产生的升力平飞时的升力()。
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关于飞机升力的解释,以下说法正确的是()
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放起落架后,飞机的升力系数()
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