驾驶室的前窗采用实施了防眩目对策的透明的安全玻璃、具有防止结霜、结冰的机能、但是是最低的周围温度就不能够看的很远。

为了保障司机的安全，在挡风玻璃上采用了防碎膜。挡风玻璃的寿命为：（）年。

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CRH2型动车组司机室前窗正面玻璃结构为（），中间夹三层PVB胶板，内部采用钨丝进行加热。

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CRH2型动车组在（）的下部设置了防雪风挡。

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驾驶室采用高层地板的结构，设置了驾驶员座位和机械师座位。

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CRH5型动车组的司机采用的驾驶姿势为（）。

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CRH1A型动车组制动实施中，优先采用再生制动实施要求的制动，如果采用再生制动的制动效果不够，TCMS系统将采用（）进行补充。

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CRH2动车组为了保证只能在一侧的司机室驾驶，控制系统采用对主控制器继电器MCR与（）进行联锁控制的方法。

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为了从客室侧出入驾驶室，设置了向客室侧方向打开的隔门。

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驾驶室的前方设置了前照灯和标志灯，在驾驶员的脚底设置了汽笛用的笛阀。

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