某轮由（50°S，179°W）起航，先向正北、后向正西各航行300nmile后，到达点经度应为（）。

某轮起航点（30°S，140°W），先向东航行300nmile，后向北航行300nmile，又向西航行300nmile，再向南航行300nmile。则该轮最后到达点（）。

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某轮由已知到达点纬度为26°24＇.6N，两地间纬差为08°06＇.2N，则起航点纬度为（）

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某轮由50°S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。

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某轮由50°S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。

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某轮由32°02′S，115°10′E航行至06°39′N，79°30′E，则相应的大圆航程为（）。

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某轮由32°02′S，115°10′E航行至06°39′N，79°30′E，则相应的大圆始航向为（）。

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某轮由（20°S，100°E）出发，分别按航向北、东、南、西各航行600nmile，将到达原出发点的（）。

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某轮由45°S纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。

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某轮由45°S纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。

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