A燃油箱
B污油箱
C油底壳
D曲轴箱
喷油泵总进油管末端布置一个调压阀,当油管燃油压力高于()KPA时开启,多余的燃油流向燃油箱
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内燃机车采用电控燃油喷射系统的柴油机,电子喷油泵对喷油量和喷射始点的控制是通过()来控制的。
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两燃油泵出油管汇总管上设置一个调压阀,调压值为()KPA。
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燃油通过高压油泵产生高压并输送到蓄油腔内,燃油总管和接通喷嘴的高压油管起到蓄压腔的作用,这种形式的电控燃油喷射系统称为()
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柴油机的高压油泵有单体式和组合式。单体式高压油管短,喷油规律易控制但凸轮轴较长,工艺要求高;组合式易安装、维修、校验,但高压油管长,不利于控制喷油规律。
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柴油机喷油泵的()是指由于喷射后燃油压力下降过于迟缓,使针阀不能迅速回座,在喷射终了仍由燃油从喷口喷出,因流速低,使燃油不能雾化。
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喷油器回油管堵塞后,其喷射阻力()。
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喷油泵K尺寸在凸轮轴升程()时,喷油泵下体的挺杆头顶平面至下体上端平面之间的距离。
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柴油机喷油泵的()是指柴油机在空转运行时,有时发生喷油泵两次供油喷油泵才有一次喷射的现象。
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