东京公约中机长权力范围限于（） 1.航空器起飞前30分种时起，至降落后30分种止 2.装载完毕机舱外部各门关闭时起，到打开任何一扇机舱门以卸载时止 3.航空器被迫降落时，到主管当局接管该航空器及机上人员与财产的责任时止 4.地面人员或机组为某次飞行而进行飞行前准备时起，到任何降落后24小时止

东京公约的重大意义在于（） 1.把域内管辖扩大到域外管辖 2.弥补了领土管辖（域内管辖）造成的航空犯罪管辖缺口 3.赋予机长空中治安权力 4.成功解决了劫机犯罪的制裁与审判

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在因被采取行动的人的待遇遭到损害而提起的诉讼中，东京公约免除责任权的范围（） 1.航空器机长 2.任何其他机组人员 3.任何旅客 4.航空器所有人、经营人或为其利益进行此次飞行的人

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《东京公约》规定的机长权力有（） 1.治安权力 2.使某人下机权 3.移交案犯权 4.免除责任权

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东京公约赋予机长治安权力体现在机长可以（） 1.对案犯采取包括看管在内的必要的、合理的措施 2.强求旅客给予协助 3.要求或授权其他机组成员进行协助 4.请求或授权旅客给予协助

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缔结《蒙特利尔公约》的原因在于（） 1.60年代末70年代初，空中劫持事件大量增加 2.爆炸、袭击民用航空器和航行设施事件猖獗 3.《东京公约》中没有相应的制裁案犯的法律条文 4.《海牙公约》中没有相应的制裁案犯的法律条文

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《海牙公约》缔结的原因在于（） 1.60年代末70年代初，空中劫持事件大量增加 2.爆炸、破坏地面航空器和航行设施事件增多 3.东京公约没有制裁劫机犯的法律条文 4.东京公约没有制裁破坏地面航空器和航行设施的法律条文

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国际航空刑法体系包括的文件有（）1.1963年东京公约2.1970年海牙公约3.1971年蒙特利尔公约4.1988年蒙特利尔议定书

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《东京公约》对犯罪所下定义是（） 1.违反刑法的犯罪 2.可能或确已危害航空器或其所载人员或财产的安全 3.违反航空公司行政管理规定 4.危害航空器内的正常秩序和纪律的行为

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东京公约、海牙公约、蒙特利尔公约的适用范围的共同点是（）

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