明显的表面构造是指在卷材的一面或两面，影响卷材的厚度超过（）%的一种构造形式或凸起。

在卷材的一面或两面，影响卷材厚度超过10%的一种构造形式或凸起，称为（）。

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在制造过程中有意压在卷材一面或两面的一种构造形称为（）。

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在卷材一面或两面，对卷材的影响在有效厚度与全厚度之间不超过0.1mm，称为（）。

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在防水卷材抗静态荷载试验中在每个荷载间隔试件测试后（）min，用肥皂溶液涂被压表面，检查可能的穿孔。对荷载区域用真空或加压的方法产生（）kPa的压差，上表面在低压力的一面。若（）s后观测到空气气泡，认为试件无穿孔。

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SBS和APP防水卷材两面都覆以了隔离材料。

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防水卷材表面留下的无矿物颗粒区域，或类似的帮助重叠粘合的表面保护称为（）。

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对于N类双面自粘卷材，一面采用聚酯膜增强后，再进行剥离强度试验。

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测定高分子防水卷材厚度时，若有表面结构或背衬影响则采用光学测量装置。

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沥青复合胎柔性防水卷材上表面材料不宜使用聚酯膜，聚酯镀铝膜；下表面材料采用聚乙烯膜或细砂，不应使用（）。

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