郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。
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郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载（）KN。
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郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。
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郑州地铁2号线列车辅助系统供电采用（）方式。
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2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。
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2号线电客车采用一体式贯通道，每列车共有6套贯通道。
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郑州地铁2号线车辆空调单元制热量（）
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郑州地铁2号线车辆客室车门是（）
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郑州地铁2号线车辆空调单元的安装形式（）。
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