在城市生活垃圾的运输中，根据经验，一般大、中型（2t以上）环卫车辆可按每（）人一辆估算。

根据大多数城市燃气化的经验，我国城市燃气的供应一般为（）。

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机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取（）m。

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城市垃圾的分选主要依据是根据废物的（）差别来进行的。

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在城市热负荷分类中，根据热能最终用途，热负荷一般分为（）。

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在城市的垃圾处理中，灰化就是将城市垃圾在高温下燃烧，使可燃废物转变为二氧化碳和水。灰化后残灰仅为废物原体积的（）以下，从而大大减少了固体废物量。

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固体废物污染中的城市垃圾不包括（），

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下列选项中，属于城市生活垃圾产生量预测方法的是（）。

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在机动车道设计方面，对于机动车车行道宽度的确定来说，应根据各地城市道路建设经验确定，其中双车道多用（）m。

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在车辆行车视距中，行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验，会车视距常按（）的停车视距计算。

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