润滑油中的活性分子与摩擦表面形成耐高压化学反应膜的性能称为极压性。极压性越好，抵抗高压力破坏油膜的能力越强。

动压润滑是通过轴承副的旋转，将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和在轴承副中的（），形成流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，多用在有一定速度的主轴滑动轴承上。

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在摩擦表面间形成足够厚度和强度的润滑油膜，使摩擦表面完全分离，这种性质的润滑称为半液体摩擦.

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润滑油不能牢固、均匀地附着在金属表面形成油膜，使摩擦阻力增大，主要是由润滑油的（）造成。

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静压润滑是将具有一定（）的润滑油施加到运动摩擦副的摩擦表面间隙中的润滑方式。

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摩擦表面之间加一层二硫化钼润滑剂后的摩擦属于（）

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液体摩擦轴承的轴颈工作表面间被油膜完全隔开，使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦，摩擦系数将（）。

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车钩组装时各零件摩擦表面不允许涂润滑脂。

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固体润滑是在摩擦表面间放入固体润滑剂的润滑形式，多用于不能采用（）的形式。

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润滑剂形成润滑油膜减磨层，能够使摩擦因数降低，减少了摩擦热的产生。

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