由于雾化液滴的颗粒尺寸各不相同，因而只能用（）的概念来表示雾化颗粒细度。

目前，经常采用中间直径（）和（）平均直径ds来表示燃料的雾化颗粒细度。

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把液体燃料雾化成为很细颗粒的目的就在于加速（）成为蒸气的过程。

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为了提高液体燃料的燃烧速度，必须利用喷油嘴把它雾化成为很细的颗粒，增大其蒸发面积，这种过程通称为（）过程。

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喷油器的作用是将（）成细小的颗粒，并按照不同燃烧室可燃混合气形成与燃烧过程的要求，将雾化柴油合理地分布在（）。

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液体的雾化是由于（）相互作用的结果。（1）表面张力（2）内聚力（3）外力

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由于轮盘轮缘处受到的热冲击最严重，因而轮缘根槽底部易产生（）。

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由于机组在高转速条件下工作，因而，在结构上必须注意转动部件的（）问题。（1）强度（2）振动（3）对中

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由于级数多的压气机的叶栅中，气流的扩压程度比较大，因而也就容易使气流产生（）现象。

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由于在低转速工况下，压气机的前几级最容易进入（）工况，因而通常总是把压气机的第一级入口导叶设计成可（）的。

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