A负指数分布,泊松分布
B泊松分布,负指数分布
C正态分布,泊松分布
D正态分布,负指数分布
水上交通事故的统计研究表明,碰撞事故的一个主要原因是避让失误,其中()又是主要成分。
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水上交通事故的统计研究表明,江河中的碰撞事故发生率夜间()白天,下半夜()上半夜。
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根据2002年《水上交通事故统计办法》规定,事故损失程度通常用()来表示。
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根据交通部《水上交通事故统计办法》(2002年),水上交通事故按()进行分级。Ⅰ、潜在事故;Ⅱ、小事故;Ⅲ、一般事故;Ⅳ、中等事故;Ⅴ、大事故;Ⅵ、重大事故;Ⅶ、特大事故;Ⅷ、恶性事故。
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根据交通部《水上交通事故统计办法》(2002年),下列()原因引起的火灾、爆炸属于火灾、爆炸事故进行统计。Ⅰ、船员房间失火;Ⅱ、雷电;Ⅲ、船上油气;Ⅳ、船员电焊;Ⅴ、厂修中船上失火。
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美国安全工程师海因里希根据55万件事故统计表明:()。
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根据《水上交通事故分级标准》规定,()属于重大事故。
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日本对其四个海峡的事故进行统计研究后得出了夜间碰撞概率是白天碰撞概率的()的结论。
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统计表明,一个班次的时间中,约有一半的事故发生在刚上班的1个多小时和临下班的1个多小时,这主要可归因于以下不安全心理()
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