滚动轴承的内圈与轴采用适当的（）是防止轴与内圈相对滑动的有效方法。

防止减速器轴承碎裂可加大内圈与轴的过盈量，或在轴承内圈的外侧加挡环，使其不得发生轴向窜动。

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当轴承内圈与轴配合较紧，外圈与壳体配合较松时，可先将轴承装在轴上，然后把轴承与轴一起装入壳体中。

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向心球轴承装配，当内圈与轴配合较紧，外圈与壳体较松时，应先将轴承装在（）。

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滚动轴承内圈与轴的配合采用基轴制的过盈配合。

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安装深沟球轴承时，当内圈与轴配合较紧而外圈与壳体孔配合较松时，一般应（）

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安装深沟球轴承时，当内圈与轴配合较紧而外圈与壳体孔配合较松时，一般应（）

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轴承内圈与轴、轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法是适用于精度要求较低的主轴部件。 ( )

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滚动轴承内圈与轴的配合采用（）。滚动轴承外圈与轴承座的配合为基轴制。

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滚动轴承内圈与轴的配合采用基孔制。滚动轴承外圈与轴承座的配合为（）。

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