接受发车站发出列车的车站为接车站

实行电话闭塞解除法时，发车站接到接车站发出的前次列车闭塞解除时分的通告，即是接车站对下一次列车的闭塞承认，此时，发车站发车后，须及时通知接车站车次及发车时分。

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列车反方向运行，接车站向发车站发出“列车已到达本站”的通知，作为（）的依据。

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电话闭塞解除法是指发车站收到接车站前次列车闭塞解除的通告，即是接车站对后一列车闭塞的承认，此时发车站就可以发出列车，列车发出后，须及时通知接车站发车车次及时刻。限界是指为保证行车安全，对机车车辆、线路、邻近建筑物及设备所规定的不许超越的轮廓尺寸线。

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列车由区间退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据；并须及时向行调报告。

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向接车站发车列车的车站为发车站。

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使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（非首列）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，并取得接车站承认后，方可填发路票。

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SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线。

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如图所示，2061次列车在车站库线（13G）折返发出后，在15G留下红光带，2062次列车仍利用13G库线折返发车，请叙述2062次控制台折返办理过程。

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列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体，在车站对整列车进行的技术检查叫（）。

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