随着海运商情变化，最佳经济航速数值也在变化，影响最佳经济航速数值的要素有（） ①燃油价格的高低和固定费用的大小 ②装卸定额、停泊时间、航行距离 ③海况及气象变化 ④航次货运数量及运费率

船舶最佳经济航速受营运成本和收入因素的影响，营运成本和收入的变化时船舶盈利值和最大盈利航速的变化是（）

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在变浮力液位传感器中，随着所检测的液位的变化，其输出为（）。

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船舶最佳经济航速应是单位运输成本最低航速或最大盈利航速，因此在选择经济航速时一般应以（）为原则。

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船舶最佳经济航速应（），因此它是（）。

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动力装置选型确定之后，一般应进行船舶经济性的总体论证（）。 Ⅰ．确定最高航速； Ⅱ．确定经济航速； Ⅲ．确定最佳航速。

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营运船舶的最佳经济航速应是（）。 Ⅰ．最低燃油费用航速； Ⅱ．最低油耗率航速； Ⅲ．单位运输成本最低航速； Ⅳ．最大盈利航速。

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对特定航线和载重量的船舶，在给定的经济指标下是按（）确定最佳经济航速。

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下列说法正确的是（）。 Ⅰ．若柴油机在航行时经常处于较高负荷下工作，应尽量使用最低燃油费用； Ⅱ．在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用最低耗油率航速； Ⅲ．最佳经济航速即最大盈利航速。

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随着海运事业的发展、船舶科技水平提高、船舶配员多国化，各国对海上安全的日益关注，在1995年对STCW公约进行了全面修正，在结构上的变化是（）。

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