所属单位要按照专业分工负责、协同配合实施的原则确定车辆部门与（）的管理分界，并建立协同配合的检修维护机制。

（）负责贯彻执行总公司、总公司所属单位有关车辆安全技术的各项规章制度、实施细则和安全措施，及时制定、细化车辆有关安全技术规章落实要求和实施办法。

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总公司及所属单位车辆部门要定期组织开展职业技能竞赛，选拔培养优秀技能人才，组织开展以学标、对标、达标为主要内容的岗位练兵活动，定期开展非正常情况应急演练，提高应急处置能力。

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车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修，（）和主要零部件的专业化集中修。

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车辆部门应按规定参加有关铁路交通事故的调查、分析和处理，配合调查、分析涉及本专业的铁路交通事故，提交专业调查报告，坚持“四不放过”的原则，（），规范建立事故统计分析管理制度。

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车辆实行（），并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。

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车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（）、换件修和主要零部件的专业化集中修。

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国产普通轴承，自装车之日起，运行（）内，凡由于轴承材质和制造质量问题而造成的轴承缺陷或行车事故，由制造单位负责。

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客车及固定配属的货车上应有所属（）的简称。

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在站调动旅客列车车底、摘挂旅客列车（车底）中的车辆以及在客整所摘挂车辆调车作业前，车辆人员应提前摘解（）并根据调车人员需求打开车门（规定由客运乘务人员值乘、看守的由客运乘务人员负责），配合做好调车作业。

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