我国城市轨道交通接触悬挂多采用简单斜链型悬挂，这足以支持（）以下的列车运行需要。

链型接触悬挂的优点是结构简单、支柱高度低、投资小、施工检修方便；缺点是导线的张力、驰度随温度变化较大，导线弹性不均匀，不利于机车高速受流。

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城市轨道交通信号系统的特点是（）、数据传输速率较低、联锁关系较简单、车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高。

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我国城市轨道交通的主要特点是什么？

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简述我国城市轨道交通的投融资方式的发展现状。

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以下哪个城市的轨道交通牵引供电采用了四轨受电方式（）

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我国在进行轨道交通线网规划时，特别是一些大城市，轨道交通规划线网的规划范围应该是（）。

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与城际铁路的交流工频式供电制不同，城市轨道交通统一采用（）。

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城市轨道交通车辆的供电电源一般采用网压为（）或（）的直流电。

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城市轨道交通的正线上一般采用11号道岔，车辆段（停车场）一般采用7号道岔。

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