门座起重机的刚性拉杆组合臂架是由()三部分通过铰轴组合而成,并与机架拼成四连杆,以实现变幅过程中的水平移动。
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门座起重机的刚性拉杆上端与象鼻梁尾部铰接,下端与()顶部铰接,一般采用()结构。
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港口门座起重机》(GB/T 17495—2009)规定,液压变幅驱动装置的油缸对臂架中心线的位置允许偏差应不大于()mm。
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在测量水平位置之前,应将端梁按图样规定的方法(或用铰制孔螺栓,或用铰轴)连接好。有锥形踏面的车轮,应使钢轨头的侧面与轮缘接触,以防串动而影响水平的准确性。
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门座起重机()变幅驱动机构的优点是结构紧凑,自重轻,可无级调速,运动平稳,内部不易泄漏,能使臂架长期保持在任意幅度位置。缺点是制造精度和密封要求高。
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《港口门座起重机安全规程》(JT 400--1999)规定,对臂架、象鼻架、大拉杆上设置的栏杆,其扶手应能悬挂安全带挂钩,并应能承受()的集中载荷而无任何明显变形。
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《港口门座起重机》(GB/T17495—2009)规定,回转支承与上、下支承安装面的平面间隙(螺栓未紧固前)应不大于()mm。
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《港口门座起重机》(GB/T 17495—2009)规定,转柱回转支承对门座架中心的位置度应不大于()mm。
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门座起重机两条轨道同一截面高低差严重超差,将对夹套滚轮转盘式支承装置造成什么故障现象?
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