TFDS探测，对于停车技术检查作业的列车，应按规定将全部故障预报给现场检车组确认。

TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为（），须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，避开曲线、长大坡道和调速停车等区段，确保探测和动态检查时间的需要。

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TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为（） ，须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，避开曲线、长大坡道和调速停车等区段，确保探测和动态检查时间的需要

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TFDS预报程序要求，对停车技术检查作业的列车，应将（）故障预报给现场检车组确认。

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始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车，实行（），列车技术检查作业由现场检车员完成。

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对停车技术检查作业列车：TFDS动态检车组长通过录音电话使用标准用语“XX次机后XX位车号XXXX故障”通知（）。

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TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置，布点平均距离为300km。

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接到TFDS动态检车员报告的设备窜图、丢图、曝光、停机等无法正常检测时，对停车技术检查作业列车，TFDS动态检车组长要立即使用录音电话通知助理列检值班检车员、（）。

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TFDS对不停车技术检查作业的列车，但有站停处理故障时间的，应按规定将危及行车安全的（）故障预报给现场检车组确认，未预报确认的故障，应按规定预报跟踪。

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当TFDS出现设备故障无法正常动态检查时，有停车检查作业的列检作业场要组织列检人员按照（）对列车进行检查。

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