城轨行车组织采取的是“行车调度员—列车驾驶员”的二级管理模式。

城轨交通行车组织必须贯彻（）的方针，坚持（）、（）、（）的原则。

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我国铁路规定，城轨交通一般按（）行车。

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城轨交通运输行车工作的基本任务是合理使用各类运输设备，安全、迅速、及时、准确地运送旅客，为公共交通提供良好的服务。

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城轨交通运输的列车运行图在编制中确定了整个运行过程的基本要素，它对行车安全和提高停站上下客效率起着非常重要的作用。

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当车站采取Ⅰ级客流组织，值班员（行车）的岗位职责有（）。

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城市轨道交通（以下简称城轨）通信系统施工工期受影响时，应采取哪些方法加以弥补？

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安全监督检查人员发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，责令其停工，填发“营业线施工停工通知书”由施工单位组织整改并制定有针对性措施，报（）批准后方可复工。

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通信（电务）段应制定障碍处理程序，当铁路专用无线通信设备发生障碍时，维护人员应及时准确地做出判断，迅速组织修复，努力缩短障碍时间。对影响行车安全的设备必须采取倒、代等应急措施，减少影响程度。

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目前，城轨通信传输制式应用最多的是：（）

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