船舶实际吃水与型吃水两者相比（）。

2船舶实际吃水与平均吃水的概念，商船水尺读数表示（）。

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根据定义，船舶实际平均吃水比其型平均吃水大（）。

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根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（）.

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根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（）

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设船舶的设计满载吃水为dS，实际吃水为d，型深为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶的设计干舷高度F为（）。

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号灯和号型不能用来表示：（） Ⅰ、船舶的实际吃水大小 Ⅱ、船舶的实际航向、航速 Ⅲ、船舶正在进行的作业

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在承运大宗散货时，通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量，由于观测本身存在着误差，导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有（）厘米的误差，这是正常的。

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船舶在中拱状态下，若不对吃水进行拱垂修正，则实际装货量比按首尾平均吃水计算的装货量（）。

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船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。

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