造成轴瓦的异常磨损是由于（）使润滑油膜遭到破坏所致。 1磨粒， 2轴颈表面太粗糙， 3轴颈表面状态不良， 4违章操作， 5轴承负荷过大。

活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。

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柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。

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筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。

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除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。

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机器或运动副投入正常运转前应获得良好的磨合，磨合良好的要求是（）。 1消除摩擦表面的初始粗糙度，使实际接触面积最大， 2建立工作条件下耐久的润滑油膜，使运动副获得稳定有效的润滑， 3短时间内完成初斯有效的磨损， 4工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均在较低的水平， 5运动副工作表面彼此适应，服贴的形貌， 6磨合后的工作表面光滑，洁净和明亮，无加工痕迹和伤痕，变色等。

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由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的（）磨损造成的。

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有哪些因素会造成轴瓦的过度磨损？

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利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。

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在世界上由于提炼技术的不断提高，使燃油的品质越来越差，为避免造成过度磨损或机损，船东在订购燃油时应按（）来控制质量。

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