A站为编组站，现A站5道停有58102次列车，编组10辆，简略试验由（）负责。

A站正线、到发线均有车占用，现只有一条调车线空闲，51001次列车A站应（）。

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现一切电话中断，A站至B站间为双线双向自动闭塞区间，A站8.00分发出23001次列车，8.05分A站得到23001次列车无线调度通信设备故障的通知（）。

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铁路局分界站为（）时，除该站编组始发和停运列车恢复运行外，均不统计货物列车出发正晚点。

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现一切电话中断，A站至B站间为双线行车，区间运行时分为9分钟，A站8：00分已发出23002次列车，K348次列车可以在（）发出。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间，无双向闭塞设备，现A站至B站间上行线封锁施工，已改按单线行车，A站开行23002次列车需使用（）。

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货物列车在编组站、区段站发车前，（）应按列车编组顺序表核对现车和货运票据。

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A站至B站间为单线区间，A站23001次已办妥闭塞，此时A站一切电话中断，发出23001次列车的行车凭证应为（）。

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A站至B站间为单线区间，因设备故障已改用电话闭塞法行车，A站23001次已办妥闭塞，行车凭证已交付，此时A站一切电话中断，发出23001次列车的行车凭证应为（）。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间，A站发出的23001次列车在下行线退行一个闭塞分区后继续运行，A站应（）即可发出后续列车。

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