在一个区段内，必须采用同一类型的闭塞方式。

在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式，这里的一个区段是指两个具有机车换挂作业的区段站间的铁路线路。

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调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。

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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞。

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相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。

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普铁《技规》规定：区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔（）km左右安装一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。

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双线三显示自动闭塞区段多采用（）运行图。

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货物列车在半自动闭塞区段运行时，车站值班员向前方站报点时，必须同时报最后一辆车的车号。

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半自动闭塞区段开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的同意闭塞信号

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按列车运行方向分，自动闭塞区段采用（）运行图。

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