轮盘类零件多为铸造件，装夹前应先（）各处铸造冒口和附砂，使装夹稳定可靠

轮盘类零件加工直径大，相对于一般零件应选择（）。

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对于直径较大的轮盘类零件可在（）上加工。

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曲轴的装夹和偏心类零件的装夹完全相同。

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薄壁套筒类零件装夹的关键问题是如何减小工件因（）而引起的变形。

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用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差。

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采用两顶尖装夹工作时，通常前、后顶尖同轴度公差应为轴类零件形位公差值或尺寸公差值的（）。

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较长的轴类零件，或工序较多，需要保留两端中心孔做为后道工序定位基准和测量基准的，通常采用（）装夹。

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车削较重的（）零件时，用一夹一顶装夹较好。

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装夹箱体零件时，夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面。

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