为了克服在焊接高温条件下不锈钢内部组织易发生变化，进而产生晶间腐蚀而破裂的缺点，不锈钢车体在焊缝集中的地方多采用（）。

为了克服在焊接高温条件下不锈钢内部组织易发生变化，进而产生晶间腐蚀而破裂的缺点，不锈钢车体在（）的地方多采用点焊。

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使用（）的车体在制造时遇到的问题是在焊接时内部组织容易产生晶间腐蚀。

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门叶框架为铝合金型材焊接而成，内部为（）构成的板层结构，以提高车门的抗弯刚度和减轻重量。

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门叶框架为铝合金型材焊接而成，内部为铝箔构成的板层结构，以提高车门的抗弯刚度和减轻重量。

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使用不锈钢的车体在制造时遇到的问题是（）。

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为了便于乘客在紧急状态下与司机进行联系，在各列车车厢内装有（）系统。

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在其他故障的状况下，如果有下列条件，则EDCU将继续尝试使门运动（）。

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在一定温度条件下，湿空气中（）是衡量水蒸气含量即空气干燥或潮湿的指示。

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城轨车辆实施程序制动要求：在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条件下用足（）。

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