避免采用刚度过大的构件修理结构的损伤区域，应采取过渡的形式，过渡区的最佳斜率是（）？

飞机结构件中存在要求做补强修理或更换损伤结构件的损伤称为（）。

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飞机结构件中存在不需要做任何修理或仅需做简单修理的损伤称为（）。

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飞机结构件中存在不需要做任何修理或仅需做简单修理的损伤称为（）。

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结构修理中采用点焊连接的构件可以采用铆接方法修理吗？

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请将如下粘接修理基本方法按作业先后步骤排序：（）  ①选用适当清洗剂，清除损伤部位周围的油漆、保护层和污染物。  ②如果需要，按一定尺寸和形状切除损伤区域。  ③检查构件损伤部位，确定损伤位置和损伤尺寸。  ④按规定的工艺对损伤区域灌充密封剂，或粘填芯料，或叠层粘结。 ⑤将修理表面打磨光滑，恢复构件原来形状。 ⑥检查修理质量。  ⑦自然固化或加温固化。

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气动力敏感区域如：机尾翼前缘、静压口区域和迎角传感区域的损伤，应当采用什么修理方式（）？

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结构修理中原采用点焊连接的构件，在修理中如不影响装配协调性允许选用适当的（）代替原点焊点，但构件边缘必须保证铆钉边距。

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在航空器结构修理中，对于单传力构件，通常采用金属材料何种值进行强度校核计算（）？

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