A船舶稳性的大小
B船舶装货量的多少
C船舶中拱或中垂的程度
D船舶排水量的变化量
当船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水时,船舶处于()。
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当()时,船舶首尾平均吃水大于等容吃水。
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当()时,船舶首尾平均吃水小于等容吃水。
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当()时,船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
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船舶在中拱状态下,若不对吃水进行拱垂修正,则实际装货量比按首尾平均吃水计算的装货量()。
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船舶中拱,若不进行吃水的拱垂修正,而以首尾平均吃水计算装货量,则实际装货量比计算装货量()。
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某轮平均吃水为7.00m,漂心在船中,吃水差t=-0.80m,则该轮()限制吃水7.50m的水道,其首尾吃水各为()。
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船舶中拱,若不进行吃水的拱垂修正,而以船中两面平均吃水计算装货量,则实际装货量比计算装货量()。
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某轮装载后首吃水为8.20m,尾吃水为8.80m,漂心在船中,此时加载少量载荷,平均吃水增加6cm,吃水差改变20cm,则首尾吃水各变:()
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